汽車筒式減振器臺架疲勞試驗機(jī)采用電液伺服控制技術(shù)，適用于對各種組合減震件及筒式減振器進(jìn)行動靜態(tài)性能試驗(示功試驗、速度特性以及疲勞性能)等。

試驗方法滿足《QC/T545-1999 汽車筒式減振器臺架試驗方法》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相關(guān)要求。該試驗臺采用上下各一個油缸，既可以實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的上下雙動式疲勞，將上部油缸鎖定，也可以實現(xiàn)一個油缸進(jìn)行特性示功試驗。配備一個泵站，泵站配備兩臺（40升和25升）NACHI油泵，當(dāng)使用流量小時，只需要開啟一臺油泵，當(dāng)需求流量大時，兩臺油泵同時開啟。兩臺油泵既可以合并成一路工作，也可以*獨立供油，互不干擾。給電路的安全啟動和使用過程中的節(jié)能都起到作用。

 主要技術(shù)指標(biāo)：

1、最大試驗力：±10KN，示值精度±1%，精度范圍2%-100FS.；

2、頻率范圍：0.01-10Hz；

3、作動器最大行程：±50mm，示值精度±0.5FS.；

4、主要試驗波形：正弦、方波、三角、T形波、斜波等命令波形或外部輸入波形；

5、恒壓伺服泵站：（壓力21Mpa、流量40L/min、功率18.5KW和流量25L/min、功率11KW）；

注：（使用一個18.5KW的電機(jī)油泵只能達(dá)到0.6m/s的線速度）

6、控制器：全數(shù)字液壓伺服控制器；控制方式：力、位移閉環(huán)控制；

7、試驗速度：0.005～1.5mm/s；

8、最大試驗空間（下部作動器上端面至上作動器下端面）：0-1100mm；

9、試驗空間調(diào)整方式：液壓升降、鎖緊橫梁；

10、試驗工位：一個性能試驗工位

汽車筒式減振器臺架疲勞試驗機(jī)